Yaz Aylarında Ters Kalkış

Yaz aylarında ters kalkış pilotların dikkat etmeleri ve tedbirleri ellerinde tutmaları gereken bir kalkış yöntemidir. Ters kalkış, kimseye ihtiyaç duyulmadan ve öne doğru koşmayı gerektirmeden yapılan bir kalkış tekniğidir. Genellikle koşmaya elverişli olmayan yamaçlarda, yamaç kenarlarında ters kalkış tercih edilmektedir. Aynı zamanda rüzgarın çok hızlı ve şiddetli olduğu zamanlarda da ters kalkış tercih edilmektedir. Bu sayede rüzgar ile geriye savrulma ve sürüklenmenin önüne geçilmekte, kapanmalardan korunulmaktadır.

Farklı tekniklerle yapılan ters kalkışlar bulunmakla beraber hemen hemen hepsi aynı mantıkta ilerlemektedir. Kanadın yere serilmesi ve kolonların çapraz tutuşuyla kubbenin yükselmesi beklenir. Kubbenin yükselmesinden sonra dönüş yapılarak kalkışa geçilmektedir.

Rüzgar limitlerinin elverişli olduğu ve hava trafik kuralları dahilindeki süreler zarfında uçuş yapılabilmektedir. Ülkemizin her bölgesinde her mevsim yapılmakta olan bu spor belirli seviyelerde eğitimi sporculardan beklemektedir. Eğitimler ile farklı teknik bilgiler teorik ve pratik olarak pilotlara ve adaylara verilmektedir.

Yaz Aylarında Ters Kalkış Neden Önemlidir?

Yaz ayları yüksek sıcaklık ve çok güneşli günlerden oluşmaktadır. Sıcağın ve nemin yüksek olduğu yaz ayları yamaç paraşütü için tuzaklar kurabilmektedir. Rüzgar yönünün ve şiddetinin çok kısa süre içerisinde değişmesi pilotları zor durumlara düşürebilmektedir. Aynı zamanda yaz ayları türbülans oluşması için daha elverişli günleri içerisinde barındırmaktadır.

Rüzgar yönünün ve şiddetinin kısa sürede değişmesi kalkışlarda ve uçuşlarda sürüklenmelere neden olabilmektedir. Pilotlar rüzgarın şiddetini öğrenmek için çeşitli araçlar ve metotlar uygulamaktadır. Windsocklar, rüzgarın şiddetini ve yönünü öğrenmemize yardımcı olan en önemli araçların başında gelmektedir. Yaz aylarında sürüklenmelerin önüne geçmek ve kalkışta türbülansa girmemek için ters kalkış tercih edilen bir metottur.

Yaz Aylarında Ters Kalkış ve Önemi

Yamaç paraşütünde uçmayı sağlayan en önemli faktörlerden birisi rüzgardır. Ana kaldırıcı ve itici gören rüzgarın şiddetini doğru belirlemeli ve ona göre reaksiyon almak gerekmektedir. Uçuştan önce rüzgar limitlerinin uçmaya elverişli olduğundan emin olunmalıdır. Saatte 30 km/s ve üzeri rüzgar hızı yamaç paraşütü için üst sınır oluşturmaktadır.

Aynı zamanda yaz aylarında gün doğumu ve gün batımına doğru denizden gelen rüzgar basınç noktaları oluşturmaktadır. Oluşan bu basınç noktaları termiklerin oluşmasına neden olmaktadır. Termiklerin oluşumu ve termiklerin bulunması uçuş süresinde, inişte ve kalkışta etkili olmaktadır.

Yamaç paraşütünde en temel ilke güvenli ve tedbirli bir uçuş yapmaktır. Yaz aylarında ters kalkış da aynı zamanda bir güvenlik önlemidir.  Bu yüzden rüzgarın yönü ve şiddetini belirlemek en temel güvenlik tedbirlerindendir. Rüzgarın şiddeti ve yönünü belirlemenin bazı yolları şu şekildedir:

• Windsock: Direkler üzerine asılı olan ve genellikle kırmızı ve beyaz şeritli olarak üretilen araçlardır. Uçuş bölgelerinde kullanılan windsocklar rüzgarın şiddeti ve yönünü belirlemede kullanılmaktadır. Windsockların şiştiği yönün tersi rüzgarın geliş yönünü göstermektedir. Her bir parçalı çizgi de rüzgarın hızını göstermektedir. Çizgiler ortalama olarak rüzgarın 6 km/s hızda olduğunu göstermektedir.
• Anemometre: Rüzgarın şiddetini öğrenmemize yarayan ve kullanımı yaygın olan bir alettir.
• Baca Dumanları: Uçuş bölgesindeki fabrika ve ev bacalarından çıkan duman rüzgarın yönünü göstermektedir.
• Ağaçlar: Uçuş bölgesindeki ağaçların hareketi rüzgarın şiddetini ve yönünü öğrenmekete kullanılan bir yöntemdir. Gözleme dayalı bu metotla ağaçların eğildiği yön ve yaprakların hareketleri bilgi vermektedir.
• Toz Bulutları: Bölgedeki tarla ya da kumsaldaki toz ya da toz bulutlarının hareketi rüzgarın yönü hakkına bilgi vermektedir.
• Bayrak Direkleri: Kalkış yapılan ya d iniş yapılan bölgedeki bayrak direklerini gözlemlemek doğru bir yoldur. Bayrağın dalgalandığı yön ve dalgalanma şekli pilotlara bilgi vermektedir.
• Diğer Pilotların Davranışları: Kalkış yapmadan önce başka kalkış yapan pilotları izlemek faydalı olacaktır. Kalkış sırasında yaşadıkları durumlar gözlemlenmelidir. Savrulup savrulmadıkları ya da rahat kalkıp kalkmadıkları incelenmelidir.

Ters Kalkış Nasıl Yapılır?

Yaz aylarında ters kalkış yapmak için pilotların çok fazla yer çalışması yapması gerekmektedir. Yamaç paraşütü eğitimi ile uzman eğitmenler tarafından kursiyerlere öğretilmektedir. Yamaç paraşütünde başarılı olmak için teorik ve pratik olarak çok fazla çalışmak gerekmektedir. Ters kalkış yapmayı öğrenmeden önce pilotların ileri doğru koşarak kalkış yapmayı öğrenmesi gerekmektedir. Daha sonra ters kalkış eğitimini alabilirler. Ters kalkış şu şekilde yapılmaktadır:

• Kanat düz bir zemine serilir
• Hücum kenar rüzgar yönüne bakacak şekilde zemine serilmelidir
• Pilot ön tarafı kubbeye doğru dönük olmalıdır.
• Rüzgar geliş yönü pilotun arka tarafından gelmelidir.
• Kolon ipleri baş üzerinden döndürülerek tutulur.
• Kolonlar çapraz ve üst üstüne gelecek şekilde pozisyon almalıdır.
• Taşıyıcı kolonların çapraz olduğundan emin olduktan sonra fren ipleri çekilmelidir.
• Fren ipleri bir metre civarında çekilir.
• Fren ipleri çekilirken başka hiçbir ipin gerilmemesi gerekmektedir.
• Kollar çapraz hale getirilmemelidir. Tutulan fren ipi çekilmelidir.
• Dengenin bozulmaması ve savrulup yere düşmemek için bir ayak önde olmalıdır.
• Ön kolon ipleri kontrollü bir şekilde çekilmelidir.
• Kolon iplerinin çekilmesi kubbenin şişip yükselmesini sağlayacaktır.
• Kubbe yükseldikten sonra iplerin doğru pozisyonda olduğu kontrol edilmelidir.
• Tüm kontroller yapıldıktan sonra dönüş yapılıp kalkış yapılabilir.

Ters Kalkışta Dikkat Edilmesi Gerekenler

Yaz aylarında ters kalkış için dikkat edilmesi gerekenler şu şekildedir:

• Rüzgarın şiddetinin ve yönünün tespit edilmesi önemlidir
• Yer çalışmalarını yapmadan uçuşa geçilmemesi gerekmektedir.
• Paraşüt eğitimi sırasında uzman eğitmenlerin direktiflerine uyulması gerekmektedir.
• Kalkış sırasında kolonların elinize zarar vermemesi için eldiven kullanmakta büyük yarar vardır.
• Yer çalışmaları sırasında ip ile bir ağaca ya da taşa kesinlikle bağlanılmamalıdır.
• Hava trafik kuralları mutlaka uyulması gereken kurallar bütünüdür.
• Ters kalkışlarda denge kaybı ve yere düşme çok fazla rastlanan bir durumdur. Bunun önüne geçmek için bir ayak sürekli önde olmalıdır. Dönüş sırasında da tek ayak ile dönülmelidir.
• Hangi yöne dönüleceği daha önceden belirlenmeli ve bu refleks haline getirilmelidir. Pilotların dönüş yönleri genellikle bakın olarak kullandıkları ellerinden taraftadır.
• Kubbenin dolu ve tok kalması için kolonlarla kontrol edilmesi gerekmektedir.
• Dönüşler bazen yanlış yöne doğru yapılabilmektedir. Yanlış dönüşlerde 360 dereceklik bir dolanma meydana gelebilir. Dolanma oluşursa panik yapılmamalıdır. Kalkışa geçilmemişse yerde tam tersi yöne dönülmelidir. Kalkışa geçilmiş ise de kanat kontrolüne devam edilmelidir. Bir süre sonra dolanma kendi kendine düzelecektir.
• Uçuş öncesi hazırlık süreçlerinin hepsi yapılmalı ve malzemelerin hepsi kontrol edilmelidir.
• Kasksız ve bağlı olmayan harness ile uçulmamalıdır.
• Yıpranmış ve deforme olmuş ekipman kullanılmamalıdır.

Yamaç paraşütü en ucuz hava taşıma araçlarının başında gelmektedir. Hemen her mevsimde ve her bölgede yapılması mümkündür. Spor yapacak fiziksel ve mental yetkinliğe sahip 16 yaşından büyük herkes yapabilmektedir. Yamaç paraşütü birçok dinamiği ve teknik bilgiyi içerisinde bulundurmaktadır. Yaz aylarında ters kalkış da bu tekniklerden birisidir ve uzman eğitmenler tarafından öğretilmektedir. Yamaç paraşütü eğitimi için YPEğitim’e başvurabilirsiniz. Yamaç paraşütü hakkında daha detaylı bilgi alabilmek için yamacparasutuegitimi.net adresini ziyaret edebilirsiniz. Sorularınız için bizimle iletişime geçebilirsiniz. Bizi Facebook ve İnstagram hesaplarımızdan takip edebilirsiniz.

Bize telefon numaralarımız aracılığı ile de ulaşabilirsiniz;

0850 308 21 43
0542 492 20 22